SBC Summit Latinoamérica: a relação entre apostas esportivas e automobilismo

A próxima edição do SBC Summit Latinoamérica, que acontecerá de 29 a 31 de outubro no Seminole Hard Rock Hotel & Casino, contará com uma palestra exclusiva de Tatiana Calderón, a renomada piloto do IMSA SportsCar 2024 Championship.

De acordo com os organizadores do evento, Calderon está “redefinindo o esporte a motor”. Ela se tornou a primeira mulher a subir no pódio da World Series 3.5 e a conquistar o título norte-americano de kart, demonstrando o sucesso das mulheres em um esporte tradicionalmente considerado dominado por homens.

A palestra de Calderon dará início à seção “Leaders” (Líderes) da conferência, que oferecerá a quatro mil profissionais do setor insights sobre como as colaborações baseadas em dados entre marcas e pilotos de corrida do sexo feminino estão transformando o cenário do automobilismo.

Posicionamento nas pesquisas para o sucesso

Tatiana Calderón, natural de Bogotá, na Colômbia, desenvolveu sua paixão por dirigir desde cedo, tendo experimentado o volante pela primeira vez aos quatro anos de idade. Sua irmã mais velha e atual gerente, Paula, apresentou-a ao automobilismo aos nove anos de idade, começando com karts em uma pista de aluguel perto de sua casa.

Apesar da relutância inicial de seus pais, Calderon ganhou um kart vermelho aos 10 anos de idade, o que alimentou sua ambição de correr profissionalmente. Seu pai também o ensinou sobre a mecânica das corridas, o que aprofundou ainda mais seu interesse.

Em 2005, com apenas 12 anos de idade, Calderón competiu no Campeonato Nacional EasyKart e se tornou a primeira mulher a ganhar um título nacional de kart na Colômbia. Esse sucesso foi seguido pelo segundo lugar no Campeonato Nacional EasyKart de 2006, o terceiro lugar na Divisão Leste Stars of Karting e o título da Divisão Rotax Junior no Campeonato Colombiano de Kart.

Em 2008, ela se tornou a primeira mulher a vencer tanto o Campeonato JICA Snap-On Stars of Karting-Eastern quanto a série IAME International Challenge, tornando-se a primeira campeã feminina em uma série nacional de karting dos EUA.

Aos 14 anos, Calderon fez a transição para os carros esportivos, comprando um Kia Picanto em 2009 e terminando em segundo lugar na Radical European Masters Series - SR5 com uma vitória e dez pódios. Em seguida, ela competiu no Campeonato Star Mazda com a Juncos Racing, terminando em décimo lugar em sua primeira temporada e avançando para o sexto lugar em sua segunda temporada, durante a qual também venceu o Campeonato Colombiano Rotax.

Em 2011, Calderón entrou para a Derek Daly Academy, querendo fazer a transição para carros mais potentes e, ao mesmo tempo, continuar com a Juncos Racing. Ela fez história como a primeira mulher a chegar ao pódio no Campeonato Star Mazda e fez sua estreia na Fórmula 3 no Campeonato Aberto Europeu de F3. Nos anos seguintes, ela competiu em várias séries de F3 e outros campeonatos, incluindo as 6 Horas de Bogotá em 2012, onde sua equipe terminou em terceiro lugar no geral e em segundo na classe, e o MRF Challenge Formula 2000, onde terminou em segundo lugar na série.

Aos 21 anos, Calderon se tornou a primeira mulher desde 1983 a competir no prestigiado GP de Macau de F3, onde terminou em 13º lugar. Em seguida, ela avançou para a GP3, onde obteve um terceiro lugar no Red Bull Ring em 2016 e alcançou seu melhor resultado no campeonato, 16º, em sua última temporada. Durante esse tempo, ele se juntou à Sauber F1 Academy e começou a testar em simuladores com a equipe.

Em 2019, Calderon se tornou a primeira e única mulher a competir na FIA Formula 2 Series, onde também se tornou a primeira mulher a liderar uma corrida de F2 durante a corrida de Baku. Seu desempenho em 2019 lhe rendeu outras oportunidades, incluindo a participação na Porsche Super Cup e na Super Formula japonesa.

Calderon passou para as corridas de resistência em 2020, competindo nas 24 Horas de Daytona e na European Le Mans Series (ELMS) antes de ingressar no World Endurance Championship (WEC) em 2021 com a Richard Mille Racing. Ele terminou em 17º lugar no Campeonato de Pilotos LMP2 e também competiu no Campeonato de Super Fórmula. Em 2023, ele correu pela Team Virage no ELMS, terminando em 16º no Campeonato de Pilotos LMP2 Pro/Am. Em 2024, ele assinou com a Gradient Racing para competir na North American Endurance Cup.

Tatiana Calderón fará o discurso principal no SBC Summit Latinoamérica no dia 31 de outubro. Ela será acompanhada por Álvaro Meléndez (cofundador da CRANT) e Lina Silva (CEO da Wandr Studio). O painel explorará como a IA está revolucionando a análise de marcas, o envolvimento dos fãs e as estratégias de patrocínio. Além disso, as discussões se concentrarão em alavancar essas parcerias para obter o máximo impacto e acelerar o sucesso da marca dentro e fora da pista.

Corrida profissional: entendendo o esporte segmentado globalmente

Para a maioria dos fãs de esportes, acompanhar seu jogador favorito é relativamente simples. O jogador se junta a um time dentro de uma liga estabelecida e, embora também possa competir em outras competições, como a Liga dos Campeões ou torneios internacionais, como a Copa América, ele geralmente joga pelo mesmo clube dentro da mesma liga durante a temporada.

Em contraste, o automobilismo oferece um cenário mais complexo, com uma ampla variedade de formatos de corrida e tipos de veículos. Os fãs podem escolher entre várias séries, incluindo Fórmula 1, IndyCar, Fórmula E, Fórmula 2, Fórmula 3, corridas de carros esportivos, NASCAR, corridas de arrancada e rali. Além dessa complexidade, há o fato de que os pilotos podem participar de vários tipos de corrida na mesma temporada, diversificando ainda mais seu calendário competitivo.

Por exemplo, entre 2019 e 2020, Tatiana Calderon competiu na FIA Formula 2 Series, Porsche Supercup, Super Formula japonesa, 24 Horas de Daytona e European Le Mans Series (ELMS), combinando classes de carros, continentes e tipos de séries.

Para ajudar a esclarecer essa complexa tapeçaria de formas de automobilismo, aqui está uma visão geral das quatro formas mais comuns de corrida:

Corrida de Fórmula

A Fórmula 1 é o auge do automobilismo, apresentando os carros mais rápidos, os pilotos mais talentosos e as corridas mais prestigiadas do mundo. Com tecnologia de ponta e velocidades superiores a 200 mph, oferece uma descarga de adrenalina incomparável. A Fórmula 2 serve como um trampolim crucial, onde talentos emergentes competem em carros um pouco menos potentes, muitas vezes produzindo futuras estrelas da F1. A Fórmula 3, a porta de entrada para as corridas internacionais, aprimora o talento bruto, preparando os pilotos para os desafios que virão à medida que eles ascendem ao topo do mundo do automobilismo.

Corridas de rali

As corridas de rali ocorrem em uma variedade de superfícies, desde cascalho e asfalto até neve, forçando os pilotos a navegar em terrenos diversos e condições imprevisíveis. Torneios de prestígio, como o Campeonato Mundial de Rally (WRC) e o Rally Dakar, exemplificam a combinação única de velocidade, habilidade e estratégia do esporte, tornando-o um verdadeiro teste de resistência e adaptabilidade.

NASCAR

A NASCAR é famosa por suas corridas ovais de alta velocidade, em que os pilotos disputam roda a roda a velocidades que geralmente ultrapassam 200 mph. Eventos famosos, como o Daytona 500 e o Coca-Cola 600, destacam a intensa competição e os finais emocionantes do esporte. Com suas corridas acirradas e finais emocionantes, a NASCAR oferece ação e emoção ininterruptas para os fãs de todo o mundo.

Corridas de resistência

As corridas de resistência desafiam tanto a durabilidade dos carros quanto a resistência dos pilotos, com eventos que duram de 6 a 24 horas ou mais. Corridas icônicas, como as 24 Horas de Le Mans e a extenuante Rolex 24 em Daytona, destacam esse teste definitivo entre humanos e máquinas.

Apostas esportivas e corridas profissionais: uma relação complexa

Independentemente da preferência do jogador, é um padrão conhecido do setor que os esportes regionais mais populares tendem a atrair as maiores apostas. No entanto, um esporte amado em todo o mundo que muitas vezes não recebe o mesmo nível de atenção nas apostas esportivas que seus equivalentes é o automobilismo profissional.

De campeonatos de corrida regionais, como NASCAR e IMSA, a eventos de renome mundial, como a Fórmula 1, as corridas profissionais cativam milhões de espectadores todos os meses. No entanto, muitas vezes elas lutam para gerar o mesmo nível de interesse em apostas que esportes como futebol, corrida de cavalos ou boxe.

Embora não exista um motivo decisivo para a diminuição do apelo dos esportes automobilísticos nas apostas, há vários fatores importantes que podem contribuir.

Longevidade e legado do esporte

Se olharmos para alguns dos esportes mais reconhecidos do mundo, surge um tema comum: todos eles foram estabelecidos há mais de um século. As origens modernas do futebol remontam a 1863, o rúgbi foi criado em 1823 e os registros do golfe datam do século XV. Por outro lado, os esportes de automobilismo, como a Fórmula 1, criada em 1950, e a NASCAR, fundada em 1948, são relativamente novos. Essa diferença histórica significativa significa que os esportes mais populares em que se pode apostar têm uma vantagem cultural de pelo menos 100 anos.

Consequentemente, pode-se argumentar que o automobilismo ainda não foi totalmente integrado ao zeitgeist cultural das apostas esportivas. Essa relativa juventude, combinada com seu status de nicho, pode contribuir para o menor nível de interesse que gera entre o público em geral e os apostadores, em comparação com esportes com um legado mais estabelecido.

Esporte de nicho

Além dos desafios impostos pela longevidade e pelo legado do esporte, os esportes automobilísticos sempre foram considerados de nicho. Um relatório de 2022 indicou que cerca de 38% dos fãs ávidos da Fórmula 1 no Reino Unido tinham 55 anos ou mais, enquanto um relatório de 2019 revelou que apenas 14% do público tinha menos de 25 anos, destacando o apelo limitado do esporte para o público mais jovem e sua falta de popularidade generalizada.

No entanto, a Netflix desempenhou um papel crucial na revitalização da Fórmula 1 e do automobilismo como um todo com sua série de documentários Drive to Survive. Desde sua estreia em 2019, a série, agora em sua sexta temporada, provocou uma transformação significativa na base de fãs. Com 77% dos novos espectadores na faixa etária de 16 a 35 anos, a base total de fãs da Fórmula 1 está projetada para ultrapassar um bilhão, indicando uma mudança dramática no apelo do esporte.

Com o surgimento dessa nova base de fãs, conhecida pelo uso extensivo de plataformas de mídia social e serviços de streaming, formatos específicos de automobilismo, como a Fórmula 1, ganharam nova vida. Essa nova onda de entusiasmo revitalizou o esporte, oferecendo uma perspectiva promissora para seu futuro nas apostas esportivas.

Presença geral

Ao participar de eventos de automobilismo, como o Grande Prêmio ou o Daytona 500, não se pode deixar de notar a presença proeminente dos altos escalões da sociedade. Corridas como o Grande Prêmio de Silverstone são pontos de encontro das elites de Hollywood e da alta sociedade. Com ingressos para a F1 variando de 500 a 6 mil libras esterlinas, a grande diferença de custo em comparação com outros esportes, como o futebol (onde um ingresso para um jogo fora de casa pode custar apenas 30 libras), destaca a disparidade significativa de acessibilidade para o fã de esportes comum.

Essa falta de acessibilidade para o público em geral, combinada com o fato de que a maioria das corridas é realizada em diferentes pistas, regiões, fusos horários e até mesmo países, cria uma desconexão perceptível entre o espectador comum de esportes e as corridas de automobilismo. Além disso, a acessibilidade limitada tem um efeito cascata sobre a quantidade de apostas feitas no esporte.

À medida que as corridas se tornam mais específicas devido à sua exclusividade, fica cada vez mais difícil alcançar o espectador médio.

Reflexões finais

A intrincada relação entre as apostas esportivas e as corridas profissionais é determinada por vários fatores, desde o surgimento relativamente recente do esporte em comparação com os favoritos tradicionais, até seu apelo de nicho e exclusividade.

Embora os esportes automobilísticos, como a Fórmula 1 e a NASCAR, cativem milhões de participantes em todo o mundo, suas maiores barreiras de entrada, tanto em termos de preços de ingressos quanto da complexidade de acompanhar vários formatos de corrida, criam uma desconexão entre o fã de esportes médio e o mundo das apostas.

No entanto, com iniciativas como Drive to Survive, da Netflix, revitalizando o interesse e atraindo um público mais jovem e diversificado, existe o potencial de diminuir essa lacuna. À medida que o automobilismo continua a evoluir, com maior acessibilidade e apelo mais amplo, o cenário das apostas pode mudar, abrindo novas oportunidades de participação.

Em última análise, o futuro das apostas esportivas em corridas profissionais depende da capacidade do esporte de se integrar mais facilmente à cultura dominante, atraindo uma gama maior de fãs e apostadores.